ΚΤΕΟ: πότε το περνάς και τι κοστίζει η καθυστέρηση

Το ΚΤΕΟ είναι από τις λίγες υποχρεώσεις που δεν έχουν κοινή ημερομηνία για όλους. Δεν υπάρχει μια προθεσμία μέσα στον χρόνο που να αφορά όλα τα αυτοκίνητα· η δική σου υποχρέωση ακολουθεί την ημερομηνία πρώτης ταξινόμησης του δικού σου οχήματος. Γι' αυτό και η ερώτηση «πότε είναι φέτος το ΚΤΕΟ» δεν έχει γενική απάντηση, και γι' αυτό η ζήτηση για τον έλεγχο είναι σταθερή όλο τον χρόνο αντί να συγκεντρώνεται σε μια περίοδο.

Ο βασικός κανόνας για ένα καινούριο επιβατικό είναι ότι ο πρώτος έλεγχος γίνεται όταν συμπληρωθούν τέσσερα χρόνια από την πρώτη ταξινόμηση, και στη συνέχεια ο έλεγχος επαναλαμβάνεται περιοδικά. Αυτό εξηγεί και μια διάταξη που συναντάς στη μεταβίβαση: ένα όχημα κάτω των τεσσάρων ετών μεταβιβάζεται χωρίς δελτίο ΚΤΕΟ, γιατί απλώς δεν έχει ακόμη γεννηθεί η υποχρέωση.

Για κάθε άλλη περίπτωση, το ισχύον δελτίο τεχνικού ελέγχου είναι προϋπόθεση της μεταβίβασης. Αυτό είναι το σημείο όπου το ΚΤΕΟ σταματά να είναι γραφειοκρατία και γίνεται εμπόδιο σε μια συμφωνία: αν το αυτοκίνητο που πουλάς έχει ληγμένο δελτίο, η μεταβίβαση δεν προχωρά μέχρι να περάσει έλεγχο. Η σειρά είναι πάντα ΚΤΕΟ πρώτα, μεταβίβαση μετά.

ⓘΤο ύψος της επιβάρυνσης για εκπρόθεσμο έλεγχο δεν αναφέρεται εδώ. Στο ελληνικό διαδίκτυο κυκλοφορούν αντικρουόμενα ποσά για την ίδια περίπτωση, και δεν κατέστη δυνατή η επιβεβαίωση από πρωτογενή πηγή κατά τη σύνταξη. Προτιμούμε να μην γράψουμε αριθμό παρά να γράψουμε λάθος αριθμό — ρώτα το ΚΤΕΟ σου ή την αρμόδια υπηρεσία για την τρέχουσα επιβάρυνση.

Αυτό που είναι σαφές είναι η δομή: η επιβάρυνση κλιμακώνεται ανάλογα με το πόσο καθυστέρησες. Μια καθυστέρηση λίγων εβδομάδων κοστίζει σημαντικά λιγότερο από μια καθυστέρηση μηνών, και η διαφορά ανάμεσα σε «λίγο εκπρόθεσμο» και «πολύ εκπρόθεσμο» δεν είναι μικρή. Παράλληλα, ο εντοπισμός γίνεται πλέον και ηλεκτρονικά, με διασταυρώσεις αρχείων, οπότε το να μην σε σταματήσει κανείς δεν σημαίνει πια ότι δεν θα εντοπιστεί.

Για τον αγοραστή μεταχειρισμένου, το δελτίο ΚΤΕΟ έχει αξία πολύ μεγαλύτερη από τη νομική. Κάθε δελτίο καταγράφει την ένδειξη του οδομέτρου τη στιγμή του ελέγχου. Αν ζητήσεις τα προηγούμενα δελτία, έχεις στα χέρια σου ένα χιλιομετρικό ιστορικό με ημερομηνίες — ένα από τα ελάχιστα στοιχεία που είναι δύσκολο να πειραχτούν και σχεδόν το μόνο που μπορεί να αποκαλύψει πειραγμένο οδόμετρο πριν πληρώσεις.

• Ζήτα τα προηγούμενα δελτία, όχι μόνο το τρέχον. Η αξία είναι στη σειρά.
• Έλεγξε αν τα χιλιόμετρα ανεβαίνουν λογικά ανάμεσα σε διαδοχικούς ελέγχους.
• Δες αν υπάρχουν επαναλαμβανόμενες παρατηρήσεις για το ίδιο σημείο.
• Επιβεβαίωσε ότι το τρέχον δελτίο είναι σε ισχύ πριν συμφωνήσεις ημερομηνία μεταβίβασης.

Μια συνηθισμένη παρανόηση αξίζει να ξεκαθαριστεί: το ΚΤΕΟ δεν είναι έλεγχος καλής κατάστασης ούτε εγγύηση ποιότητας. Είναι έλεγχος συμμόρφωσης με συγκεκριμένα όρια ασφάλειας και εκπομπών τη συγκεκριμένη ημέρα. Ένα αυτοκίνητο μπορεί να περάσει άνετα τον έλεγχο και να έχει κιβώτιο που ετοιμάζεται να σε αφήσει. Το δελτίο σου λέει ότι δεν βρέθηκε κάτι απαγορευτικό εκείνη τη στιγμή· δεν σου λέει ότι το αυτοκίνητο είναι καλό.

Τι ελέγχεται στην πράξη: συστήματα πέδησης, διεύθυνση, ανάρτηση, φώτα και ηλεκτρικά, ελαστικά, ορατότητα, το αμάξωμα και τα σημεία που σχετίζονται με την ασφάλεια, καθώς και οι εκπομπές καυσαερίων. Οι περισσότερες αποτυχίες δεν οφείλονται σε σοβαρές βλάβες αλλά σε πράγματα που ο ιδιοκτήτης θα μπορούσε να είχε διορθώσει με ελάχιστο κόστος: καμένη λάμπα, φθαρμένος υαλοκαθαριστήρας, ελαστικό κάτω από το ελάχιστο βάθος πέλματος, διαρροή στο σύστημα εξάτμισης.

Δέκα λεπτά ελέγχου πριν πας γλιτώνουν τον επανέλεγχο. Πέρνα όλα τα φώτα με κάποιον να κοιτάζει απ' έξω, δες το βάθος του πέλματος και στα τέσσερα ελαστικά, έλεγξε ότι οι υαλοκαθαριστήρες καθαρίζουν χωρίς να αφήνουν γραμμές, βεβαιώσου ότι δεν υπάρχει αναμμένη ενδεικτική λυχνία στο ταμπλό και ότι η κόρνα δουλεύει. Είναι ταπεινά πράγματα, αλλά είναι αυτά που στέλνουν κόσμο πίσω για δεύτερη επίσκεψη.

Αν το όχημα κοπεί, δίνεται προθεσμία για επανέλεγχο, στον οποίο ελέγχονται τα σημεία που είχαν σημειωθεί. Ο κανόνας που αξίζει να θυμάσαι είναι ότι η προθεσμία δεν είναι άπειρη και ότι μετά τη λήξη της η υπόθεση επιστρέφει στην αφετηρία της, με ό,τι αυτό συνεπάγεται σε κόστος και σε χρόνο. Αν έχεις προγραμματίσει πώληση, άφησε περιθώριο: ένα κομμένο ΚΤΕΟ λίγες μέρες πριν από μια συμφωνημένη μεταβίβαση αναγκάζει και τις δύο πλευρές να περιμένουν.