Mercedes-AMG GT SUV: 1.169 ίπποι και φόρτιση 710 kW
Το πρώτο SUV που σχεδίασε εξαρχής η AMG είναι ηλεκτρικό, με έως 1.169 ίππους, 0–100 σε 2,7'' και φόρτιση 450 χλμ. σε δέκα λεπτά. Εκδόσεις, στοιχεία και τιμή.
Η Mercedes-AMG παρουσίασε το βράδυ του Σαββάτου 17 Οκτωβρίου, στο Μουσείο Mercedes-Benz της Στουτγάρδης, το νέο Mercedes-AMG GT SUV. Είναι το πρώτο SUV πλήρους μεγέθους που η AMG σχεδίασε από το μηδέν στα 59 χρόνια της ιστορίας της, και είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Η κορυφαία έκδοση GT 63 αποδίδει έως 860 kW, δηλαδή 1.169 ίππους, και επιταχύνει από 0 σε 100 χλμ./ώρα σε 2,7 δευτερόλεπτα. Η παρουσίαση έγινε στο «The 140 Festival», τη γιορτή για τα 140 χρόνια από το πρώτο αυτοκίνητο του Carl Benz.
Θα δεις διάφορα νούμερα για την ισχύ του. Τα αγγλόφωνα μέσα γράφουν 1.153 hp, ενώ η Mercedes δίνει 1.169 PS. Είναι η ίδια ισχύς: το hp είναι η αγγλοσαξονική μονάδα και το PS η μετρική, που στην Ελλάδα λέμε «ίππους». Παρακάτω θα βρεις τις τρεις εκδόσεις με τα επίσημα στοιχεία, πώς φορτίζει, πόσο χώρο έχει, πόσο κοστίζει στη Γερμανία και πότε έρχεται.
Οι διαστάσεις και οι τρεις εκδόσεις
Το GT SUV είναι το δεύτερο μοντέλο της νέας ηλεκτρικής πλατφόρμας AMG.EA, μετά το ηλεκτρικό AMG GT 4θυρο Coupé. Έχει μήκος 5,08 μέτρα, πλάτος 2 μέτρα και ύψος 1,66 μέτρα, με μεταξόνιο 3,04 μέτρα. Είναι δηλαδή μακρύτερο από τα περισσότερα μεγάλα SUV, αλλά αισθητά πιο χαμηλό. Η AMG το λέει «SUV στο σχήμα, GT στον χαρακτήρα». Ο οδηγός κάθεται χαμηλά, η οροφή κατεβαίνει προς τα πίσω σαν coupé και τα πίσω φώτα είναι έξι στρογγυλά, όπως στα σπορ GT της μάρκας. Θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του Sindelfingen.
| Έκδοση | Μέγιστη ισχύς | Ροπή | 0–100 | Τελική* | Αυτονομία WLTP |
|---|---|---|---|---|---|
| GT 53 SUV, 2 κινητήρες | 400 kW / 544 ίπποι | 800 Nm | 4,2'' | 250 χλμ./ώρα | 597–668 χλμ. |
| GT 55 SUV, 3 κινητήρες | 600 kW / 816 ίπποι | 1.860 Nm | 3,1'' | 270 χλμ./ώρα | 525–585 / 620–700 χλμ. |
| GT 63 SUV, 3 κινητήρες | 860 kW / 1.169 ίπποι | 2.000 Nm | 2,7'' | 270 χλμ./ώρα | 525–585 / 620–700 χλμ. |
Στοιχεία της Mercedes-AMG, προκαταρκτικά, χωρίς ακόμη έγκριση τύπου. *Τελική ταχύτητα με το προαιρετικό AMG Driver's Package. Στις GT 55 και GT 63 η πρώτη τιμή αυτονομίας αφορά την μπαταρία 106 kWh και η δεύτερη την μπαταρία 128 kWh. Με μέτρηση «1-foot rollout», όπως συνηθίζεται στις ΗΠΑ, η GT 63 κάνει 0–100 σε 2,5'' και 0–200 σε 6,8''· με την κανονική μέτρηση το 0–200 είναι 7,2''.
Κινητήρες αξονικής ροής και συνεχής ισχύς
Η τεχνολογία της GT 63 και της GT 55 είναι αυτή που κάνει τη διαφορά. Έχουν τρεις ηλεκτροκινητήρες αξονικής ροής (axial flux), δύο στον πίσω άξονα και έναν μπροστά. Αυτοί οι κινητήρες είναι πολύ πιο κοντοί και ελαφριοί από τους συνηθισμένους για την ίδια ισχύ. Ο μπροστινός λειτουργεί ως «booster»: αποσυνδέεται όταν το αυτοκίνητο κινείται ήρεμα και μπαίνει μόνο όταν χρειάζεται επιπλέον ισχύς ή πρόσφυση. Οι δύο πίσω κινητήρες μοιράζουν τη δύναμη ανεξάρτητα σε κάθε τροχό. Η βασική GT 53 έχει δύο συμβατικούς σύγχρονους κινητήρες, έναν σε κάθε άξονα, και πίσω κιβώτιο δύο σχέσεων για καλύτερη απόδοση στον αυτοκινητόδρομο.
Το νούμερο που η AMG προβάλλει περισσότερο από τη μέγιστη ισχύ είναι η συνεχής ισχύς: έως 530 kW, δηλαδή 721 ίπποι, που μπορεί να δίνει επανειλημμένα χωρίς να «κόβει» λόγω θερμοκρασίας. Το πετυχαίνει με μπαταρία 800 βολτ, εμπνευσμένη από τη Formula 1, όπου ένα μη αγώγιμο λάδι περνά γύρω από κάθε κυλινδρικό στοιχείο και το ψύχει απευθείας. Αυτό μετρά στην πίστα, αλλά και σε έναν μεγάλο ανηφορικό αυτοκινητόδρομο το καλοκαίρι.
Πώς φορτίζει και τι φορτιστή χρειάζεται
Στη φόρτιση υπάρχουν δύο μπαταρίες. Η μικρότερη των 106 kWh δέχεται έως 600 kW και κερδίζει περίπου 380 χιλιόμετρα WLTP σε δέκα λεπτά. Η μεγαλύτερη των 128 kWh, που διατίθεται στις GT 55 και GT 63, φτάνει τα 710 kW: έως 450 χιλιόμετρα σε δέκα λεπτά και 10–80% σε έως 12 λεπτά. Υπάρχει όμως μια σημαντική λεπτομέρεια. Για αυτά τα νούμερα χρειάζεται φορτιστής 800 βολτ με ισχύ πάνω από 700 kW, και τέτοιοι σταθμοί είναι ακόμη σπάνιοι στην Ευρώπη, πόσο μάλλον στην Ελλάδα. Σε έναν φορτιστή 400 kW, που είναι ήδη από τους ταχύτερους στη χώρα, το 10–80% παίρνει κατά τη Mercedes 14 λεπτά με τη μικρή μπαταρία και 16 με τη μεγάλη. Σε πιο αργούς σταθμούς ο χρόνος μεγαλώνει ανάλογα.
Οδική συμπεριφορά και ψηφιακός ήχος V8
Για την οδική συμπεριφορά, η GT 63 έχει στάνταρ τη νέα ανάρτηση AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ με αερανάρτηση. Αντί για συμβατικές αντιστρεπτικές δοκούς, υδραυλικά στοιχεία συγκρατούν το αμάξωμα στις στροφές, στα φρένα και στις επιταχύνσεις. Στη GT 55 η ανάρτηση αυτή είναι προαιρετική. Όλες οι εκδόσεις έχουν τετραδιεύθυνση, με τους πίσω τροχούς να στρίβουν έως 6 μοίρες, κάτι που βοηθά πολύ στο παρκάρισμα ενός αυτοκινήτου πέντε μέτρων. Η GT 63 φορά στάνταρ κεραμικά φρένα, ενώ η GT 53 και η GT 55 έχουν ατσάλινα. Υπάρχει επίσης ενεργή αεροτομή οροφής, που αλλάζει γωνία πάνω από τα 150 χλμ./ώρα.
Επειδή ένα ηλεκτρικό δεν έχει τον ήχο ενός V8, η AMG πρόσθεσε το πρόγραμμα AMGFORCE Sport+. Αναπαράγει ψηφιακά τον ήχο ενός V8 ή ενός εξακύλινδρου της AMG, προσομοιώνει αλλαγές ταχυτήτων με τα πτερύγια στο τιμόνι και κάνει ακόμη και τα καθίσματα να δονούνται. Ο οδηγός μπορεί να ρυθμίσει την απόκριση, τη συμπεριφορά στις στροφές και την ολίσθηση με τρεις περιστροφικούς διακόπτες στην κεντρική κονσόλα.
Το εσωτερικό και ο χώρος αποσκευών
Μέσα, το ταμπλό έχει ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,2 ιντσών και κεντρική οθόνη 14 ιντσών στραμμένη προς τον οδηγό, ενώ ο συνοδηγός έχει δική του οθόνη 14 ιντσών. Το σύστημα MBUX τρέχει στο νέο λειτουργικό MB.OS και ενσωματώνει τρεις βοηθούς τεχνητής νοημοσύνης: ChatGPT, Microsoft Bing και Google Gemini. Η πανοραμική γυάλινη οροφή γίνεται διάφανη ή αδιαφανής με ένα πάτημα. Πίσω υπάρχει τριθέσιος καναπές, με πλάτες που διπλώνουν.
Παρά τη χαμηλή οροφή, ο χώρος αποσκευών είναι 607 λίτρα και φτάνει τα 1.740 λίτρα με διπλωμένα τα πίσω καθίσματα. Κάτω από το καπό υπάρχει και μπροστινός χώρος (frunk) 111 λίτρων. Αυτό το κάνει πιο πρακτικό από πολλά σπορ αυτοκίνητα, αν και με βάρος 2.525 έως 2.715 κιλά, ανάλογα με την έκδοση και την μπαταρία, δεν είναι σε καμία περίπτωση ελαφρύ.
Πόσο κοστίζει και πότε έρχεται
Στην τιμή: η βασική GT 53 SUV μπορεί να παραγγελθεί από τις 20 Οκτωβρίου, με τιμή από 113.050 ευρώ στη Γερμανία, με τον γερμανικό ΦΠΑ 19%. Οι GT 55 και GT 63 έρχονται την άνοιξη του 2027 και οι τιμές τους δεν έχουν ανακοινωθεί. Για σύγκριση, το ηλεκτρικό AMG GT 63 4θυρο Coupé, στην ίδια πλατφόρμα και με την ίδια ισχύ, κοστίζει στη Γερμανία από 196.350 ευρώ. Ελληνική τιμή και ημερομηνία παραδόσεων δεν έχουν ανακοινωθεί. Το GT SUV δεν αφορά την επιδότηση «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3», γιατί είναι πολύ πάνω από το όριο των 50.000 ευρώ πριν από τον ΦΠΑ.
Αν σε τράβηξε η ιδέα ενός γρήγορου, ηλεκτρικού SUV της Mercedes αλλά όχι η τιμή, στις αγγελίες θα βρεις Mercedes κάθε κατηγορίας, από οικογενειακά SUV μέχρι μοντέλα AMG. Σε ένα μεταχειρισμένο υψηλών επιδόσεων ζήτα πλήρες ιστορικό σέρβις, έλεγξε τη φθορά σε φρένα και ελαστικά, που κοστίζουν ακριβά σε τέτοια αυτοκίνητα, και, αν είναι ηλεκτρικό, ζήτα αναφορά κατάστασης μπαταρίας.
Οδηγός: η μπαταρία στο μεταχειρισμένο ηλεκτρικό
Συχνές ερωτήσεις
Πόσους ίππους έχει το Mercedes-AMG GT SUV;
Η κορυφαία έκδοση GT 63 SUV αποδίδει έως 860 kW, δηλαδή 1.169 ίππους (PS). Τα αγγλόφωνα μέσα γράφουν 1.153 hp, που είναι η ίδια ισχύς σε άλλη μονάδα. Η GT 55 SUV έχει 816 ίππους και η GT 53 SUV 544 ίππους.
Πόσο κοστίζει το Mercedes-AMG GT SUV;
Η GT 53 SUV κοστίζει από 113.050 ευρώ στη Γερμανία, με ΦΠΑ 19%, και παραγγέλνεται από τις 20 Οκτωβρίου 2026. Οι τιμές της GT 55 και της GT 63 δεν έχουν ανακοινωθεί, όπως και η ελληνική τιμή.
Πόσο γρήγορα φορτίζει το AMG GT SUV;
Με τη μεγάλη μπαταρία των 128 kWh δέχεται έως 710 kW και κερδίζει έως 450 χιλιόμετρα WLTP σε δέκα λεπτά, με 10–80% σε έως 12 λεπτά. Με τη μπαταρία των 106 kWh φτάνει τα 600 kW και περίπου 380 χιλιόμετρα σε δέκα λεπτά. Για αυτά τα νούμερα χρειάζεται φορτιστής άνω των 700 kW.
Πόση αυτονομία έχει το AMG GT SUV;
Κατά WLTP έως 700 χιλιόμετρα, με τη μπαταρία των 128 kWh στις GT 55 και GT 63. Η GT 53 με τη μπαταρία των 106 kWh δίνει 597–668 χιλιόμετρα. Τα στοιχεία είναι προκαταρκτικά, χωρίς ακόμη έγκριση τύπου.
Πότε έρχεται το AMG GT SUV;
Η GT 53 SUV παραγγέλνεται από τις 20 Οκτωβρίου 2026. Οι GT 55 και GT 63 ακολουθούν την άνοιξη του 2027. Ημερομηνία παραδόσεων για την Ελλάδα δεν έχει ανακοινωθεί.
Πηγές: Mercedes-Benz AG, δελτίο τύπου «High-Tech SUV mit Sportwagen-DNA: Der neue Mercedes-AMG GT SUV» (Affalterbach, 17 Οκτωβρίου 2026) και «“The 140 Festival”: … Weltpremiere des Mercedes-AMG GT SUV» (17 Οκτωβρίου 2026), media.mercedes-benz.com. Electrek, «Electric Mercedes-AMG GT SUV unveiled with 1,153 hp and 710 kW charging» (17 Οκτωβρίου 2026), electrek.co. electrive, η τιμή του ηλεκτρικού AMG GT 4θυρου Coupé, electrive.com. Τα τεχνικά στοιχεία είναι προκαταρκτικά, όπως τα δίνει η Mercedes-AMG. Φωτογραφίες: Mercedes-Benz AG.
Σχετικές αγγελίες
Περισσότερα από την κατηγορία
Dacia Sandero facelift και Striker: τιμές και μεταχειρισμένα
Το ανανεωμένο Sandero κοστίζει από 15.950 ευρώ και το Stepway από 17.350 ευρώ, με αυτόματο υγραερίου. Τι έρχεται με το Striker και τι να ελέγξεις σε μεταχειρισμένο.
VW ID. Polo και νέο T-Roc: τι αλλάζει για το μεταχειρισμένο
Το ηλεκτρικό ID. Polo και το δεύτερο T-Roc αλλάζουν τη γκάμα της VW. Τι γνωρίζουμε για Ελλάδα, και τι να ελέγξεις σε μεταχειρισμένο Polo ή T-Roc.
Audi SQ9: το V8 των 591 hp και γιατί δεν υπάρχει RS Q9
Το Audi SQ9 είναι η κορυφαία έκδοση του Q9, με V8 4.0 biturbo 591 hp και 0–100 σε 4,0''. Γιατί δεν λέγεται RS Q9 και τι ισχύει στην Ελλάδα, όπου το Q9 ξεκινά από 142.980 ευρώ.
Νέο Audi Q7 στην Ελλάδα: 109.980 ευρώ και τι αλλάζει
Η τρίτη γενιά του Audi Q7 κοστίζει 109.980 ευρώ στην Ελλάδα, με V6 diesel 299 ίππων. Γιατί κυκλοφορούν δύο τιμές, τι αλλάζει και τι σημαίνει για το μεταχειρισμένο Q7.