Νέο Audi Q7 στην Ελλάδα: 109.980 ευρώ και τι αλλάζει
Η τρίτη γενιά του Audi Q7 κοστίζει 109.980 ευρώ στην Ελλάδα, με V6 diesel 299 ίππων. Γιατί κυκλοφορούν δύο τιμές, τι αλλάζει και τι σημαίνει για το μεταχειρισμένο Q7.
Το Audi Q7 κυκλοφορεί από το 2005 και είναι από τα μοντέλα που καθιέρωσαν το μεγάλο premium SUV στην Ευρώπη. Η τρίτη γενιά του παρουσιάστηκε στις 9 Ιουνίου 2026 και στα τέλη του ίδιου μήνα μπήκε στον ελληνικό τιμοκατάλογο. Κατασκευάζεται στη Μπρατισλάβα, όπως και οι δύο προηγούμενες γενιές, και η Audi έχει ανακοινώσει ότι πάνω του θα τοποθετηθεί το πρώτο Q9 στην ιστορία της μάρκας. Παρακάτω θα βρεις τι κοστίζει στην Ελλάδα, γιατί θα δεις δύο διαφορετικές τιμές, τι αλλάζει στο αυτοκίνητο και τι σημαίνει όλο αυτό για όποιον σκέφτεται ένα μεταχειρισμένο Q7.
Πόσο κοστίζει και γιατί θα δεις δύο τιμές
Στην Ελλάδα το νέο Q7 διατίθεται προς το παρόν σε μία έκδοση, την TDI Advanced Hybrid quattro tiptronic με V6 diesel 299 ίππων, και η τελική τιμή του είναι 109.980 ευρώ. Αν έχεις δει και το ποσό των 95.735 ευρώ, δεν είναι λάθος: είναι η ίδια έκδοση χωρίς το τέλος ταξινόμησης. Σύμφωνα με τον τιμοκατάλογο του εισαγωγέα, η λιανική τιμή προ φόρων είναι 77.206 ευρώ. Με ΦΠΑ 18.529 ευρώ φτάνει τα 95.735 ευρώ, και με το τέλος ταξινόμησης των 14.245 ευρώ τα 109.980. Στα δημοσιεύματα της κυκλοφορίας, τον Ιούνιο, η τιμή γράφτηκε χωρίς το τέλος, ενώ ο τιμοκατάλογος του Ιουλίου δίνει την τελική.
| Audi Q7 TDI Advanced Hybrid quattro 299 PS | Ευρώ |
|---|---|
| Λιανική τιμή προ φόρων | 77.206 |
| ΦΠΑ 24% | 18.529 |
| Τιμή με ΦΠΑ, χωρίς τέλος ταξινόμησης | 95.735 |
| Τέλος ταξινόμησης | 14.245 |
| Τελική τιμή | 109.980 |
Πηγή: ο τιμοκατάλογος του εισαγωγέα όπως τον δημοσίευσε το autotypos.gr (30 Ιουλίου 2026). Στον ίδιο τιμοκατάλογο το Audi Q8 TDI Hybrid quattro 286 PS κοστίζει 119.980 ευρώ. Οι τιμές μπορεί να έχουν αλλάξει· επιβεβαίωσε με εξουσιοδοτημένο έμπορο Audi.
Το τέλος ταξινόμησης είναι περίπου το 13% της τελικής τιμής, ένα ποσό που αξίζει να έχεις υπόψη και όταν κοιτάς μεταχειρισμένα, όπως εξηγούμε πιο κάτω. Στον ελληνικό τιμοκατάλογο οι επίσημες εκπομπές της έκδοσης είναι 191 γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο. Για σύγκριση, στη Γερμανία η Audi δίνει τιμή από 90.500 ευρώ για την ίδια ισχύ και από 87.900 ευρώ για την έκδοση των 245 ίππων, που στην Ελλάδα αναφέρθηκε τον Ιούνιο ότι θα έρθει αργότερα. Το Q8 TDI του ίδιου τιμοκαταλόγου κοστίζει 10.000 ευρώ περισσότερο, με λιγότερους ίππους.
Ο V6 diesel και η ήπια υβριδοποίηση
Ο κινητήρας είναι ένας V6 diesel τριών λίτρων σε δύο εκδόσεις: 299 ίππων με 630 Nm και 245 ίππων με 500 Nm. Συνοδεύεται από το σύστημα ήπιας υβριδοποίησης MHEV plus, με μπαταρία ιόντων λιθίου-φωσφορικού σιδήρου και ηλεκτρική μηχανή που προσθέτει έως 24 ίππους και 370 Nm στην εκκίνηση, στις προσπεράσεις και σε σύντομα διαστήματα με μερική ηλεκτρική κίνηση. Ένας ηλεκτρικός συμπιεστής βοηθά τον κινητήρα να ανταποκρίνεται αμέσως από χαμηλές στροφές. Το κιβώτιο είναι αυτόματο οκτώ σχέσεων και η τετρακίνηση quattro μόνιμη, με νέο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης στο κέντρο. Η μέση κατανάλωση κατά WLTP είναι 7,1 έως 8,0 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Χρόνους επιτάχυνσης και τελική ταχύτητα η Audi δεν έχει δώσει ακόμη στην ανακοίνωσή της.
Τι αλλάζει έξω και μέσα
Εξωτερικά, το Q7 κρατά τις μεγάλες αναλογίες του αλλά αλλάζει φυσιογνωμία, με επιβλητική μάσκα και φώτα σε δύο επίπεδα: λεπτά φώτα ημέρας ψηλά και τους κύριους προβολείς χαμηλότερα. Προαιρετικά παίρνει ψηφιακούς προβολείς Matrix LED με μονάδες micro-LED, που μπορούν να προβάλλουν σχέδια φωτός στον δρόμο, και πίσω ψηφιακά φώτα OLED τρίτης γενιάς. Η Audi έχει δώσει έμφαση στα φώτα που βοηθούν την ασφάλεια: τη νύχτα το φλας προβάλλεται και στο έδαφος, ώστε να το βλέπει ένας ποδηλάτης δίπλα στο αυτοκίνητο, και οι πληροφορίες από τα συστήματα υποβοήθησης μπορούν να εμφανίζονται ως φωτεινές ενδείξεις μπροστά στο αυτοκίνητο. Όταν ανοίγουν οι μπροστινές πόρτες, προβάλλεται στο έδαφος ένας φωτεινός ρόμβος.
Μέσα, το ταμπλό έχει μια καμπύλη οθόνη OLED που ενώνει τα ψηφιακά όργανα με την οθόνη αφής, και ξεχωριστή οθόνη για τον συνοδηγό στον βασικό εξοπλισμό. Ο φωνητικός βοηθός μαθαίνει από τη χρήση και, όταν δεν μπορεί να απαντήσει σε μια γενική ερώτηση, τη στέλνει στο ChatGPT. Υπάρχουν εφαρμογές που λειτουργούν χωρίς κινητό, προαιρετική κάμερα που καταγράφει τον δρόμο σε περίπτωση συμβάντος, ασύρματη φόρτιση για δύο κινητά και ηχοσύστημα Bang & Olufsen με 22 ηχεία. Η μεγάλη πανοραμική οροφή που αλλάζει διαφάνεια προσφέρεται στην ακριβότερη έκδοση, αλλά, σύμφωνα με την Audi, δεν ήταν διαθέσιμη από την αρχή των παραγγελιών.
Θέσεις και χώρος αποσκευών
Στους χώρους βρίσκεται το βασικό επιχείρημα του Q7. Βασικά έχει πέντε θέσεις, και προαιρετικά γίνεται εξαθέσιο, με δύο ατομικά καθίσματα στη δεύτερη σειρά, ή επταθέσιο. Στη δεύτερη σειρά χωρούν τρία παιδικά καθίσματα δίπλα δίπλα, και χάρη σε έναν μηχανισμό εύκολης εισόδου τα παιδικά καθίσματα δεν εμποδίζουν την πρόσβαση στην τρίτη σειρά. Ο χώρος αποσκευών στο πεντάθεσιο φτάνει τα 806 λίτρα και, με διπλωμένη τη δεύτερη σειρά, τα 2.075 λίτρα. Στο επταθέσιο είναι έως 722 λίτρα πίσω από τη δεύτερη σειρά και έως 1.980 λίτρα πίσω από την πρώτη. Η ηλεκτρική πόρτα του χώρου αποσκευών είναι βασικός εξοπλισμός.
Ανάρτηση, ρυμούλκηση και στάθμευση
Στην ανάρτηση, ο βασικός εξοπλισμός είναι συμβατικά ελατήρια, και προαιρετικά υπάρχει προσαρμοζόμενη αερανάρτηση, σε σπορ εκδοχή χαμηλότερη κατά 30 χιλιοστά. Με την αερανάρτηση το αυτοκίνητο μπορεί να χαμηλώνει για πιο εύκολη έξοδο και να συνδυαστεί με τετραδιεύθυνση, που βοηθά στους ελιγμούς σε χαμηλή ταχύτητα και στη σταθερότητα σε υψηλή. Για όσους ρυμουλκούν, υπάρχουν βοηθός ελιγμών με τρέιλερ, έλεγχος σταθερότητας ρυμουλκούμενου και ενσωματωμένος έλεγχος φρένων τρέιλερ. Ανάμεσα στα συστήματα υποβοήθησης, το αυτοκίνητο μπορεί να μάθει και να επαναλαμβάνει ελιγμούς στάθμευσης έως 200 μέτρων και να βοηθά τον οδηγό να βγει με όπισθεν από ένα στενό αδιέξοδο. Οι ζάντες ξεκινούν από 20 ίντσες και, για πρώτη φορά, φτάνουν τις 23 από το εργοστάσιο.
Αν ψάχνεις μεταχειρισμένο Q7
Τι σημαίνει το νέο Q7 για όποιον ψάχνει μεταχειρισμένο; Η προηγούμενη γενιά κυκλοφόρησε από το 2015 έως φέτος, με ανανέωση το 2019, οπότε είναι αυτή που θα βρεις στις αγγελίες, σε diesel, βενζίνη και plug-in υβριδικές εκδόσεις. Όταν έρχεται νέα γενιά, τα αυτοκίνητα της απερχόμενης συχνά πωλούνται με προσφορές και οι τιμές των μεταχειρισμένων τους πιέζονται. Στα μεγάλα και ακριβά SUV η διαφορά ανάμεσα σε ένα καλό και ένα προβληματικό μεταχειρισμένο είναι μεγάλη, γιατί τα ακριβά συστήματα, όπως η αερανάρτηση και τα ηλεκτρονικά, κοστίζουν ακριβά στην επισκευή.
Υπάρχει και μια ελληνική ιδιαιτερότητα: αν το Q7 που σε ενδιαφέρει έρχεται από το εξωτερικό και δεν έχει ταξινομηθεί ακόμη εδώ, το τέλος ταξινόμησης θα το πληρώσει κάποιος, και σε ένα μεγάλο diesel το ποσό δεν είναι μικρό. Ρώτα πάντα αν η τιμή της αγγελίας περιλαμβάνει την ταξινόμηση, και ζήτα τον υπολογισμό γραπτώς πριν κλείσεις.
Αν σκέφτεσαι μεταχειρισμένο Q7 της προηγούμενης γενιάς, αυτά είναι τα βασικά βήματα:
- Ιστορικό σέρβιςΖήτα το βιβλίο σέρβις και τιμολόγια, ιδανικά από εξουσιοδοτημένο συνεργείο, και σύγκρινε τα χιλιόμετρα στα διαδοχικά δελτία ΚΤΕΟ.
- ΑερανάρτησηΑν το αυτοκίνητο έχει αερανάρτηση, έλεγξε ότι ανεβαίνει και κατεβαίνει κανονικά σε όλα τα ύψη και ότι δεν «κάθεται» από μια γωνία όταν μένει σταθμευμένο.
- Diesel και πόληΣε diesel που κινούνταν κυρίως στην πόλη, ρώτα για το φίλτρο σωματιδίων και το AdBlue και ζήτα διαγνωστικό έλεγχο για αποθηκευμένα σφάλματα.
- Ταξινόμηση και ανακλήσειςΣε εισαγόμενο, μάθε αν έχει πληρωθεί το τέλος ταξινόμησης. Με τον αριθμό πλαισίου, ρώτα την αντιπροσωπεία για ανοιχτές ανακλήσεις.
Μεταχειρισμένα Audi στις αγγελίες
Συχνές ερωτήσεις
Πόσο κοστίζει το νέο Audi Q7 στην Ελλάδα;
Η μοναδική έκδοση του ελληνικού τιμοκαταλόγου, η TDI Advanced Hybrid quattro tiptronic με 299 ίππους, κοστίζει 109.980 ευρώ, μαζί με ΦΠΑ και τέλος ταξινόμησης, σύμφωνα με τον τιμοκατάλογο του εισαγωγέα όπως δημοσιεύτηκε τον Ιούλιο του 2026.
Γιατί κάποιοι γράφουν 95.735 ευρώ για το νέο Q7;
Γιατί είναι η τιμή με ΦΠΑ χωρίς το τέλος ταξινόμησης. Η λιανική τιμή προ φόρων είναι 77.206 ευρώ, ο ΦΠΑ 18.529 ευρώ και το τέλος ταξινόμησης 14.245 ευρώ. Χωρίς το τέλος η τιμή είναι 95.735 ευρώ, με το τέλος 109.980.
Τι κινητήρες έχει το νέο Audi Q7;
Στην παρουσίαση η Audi ανακοίνωσε έναν V6 diesel τριών λίτρων σε δύο εκδόσεις, 299 ίππων με 630 Nm και 245 ίππων με 500 Nm, με ήπια υβριδοποίηση MHEV plus, αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων και τετρακίνηση quattro. Στον ελληνικό τιμοκατάλογο του Ιουλίου υπήρχε μόνο η έκδοση των 299 ίππων.
Πόσες θέσεις και πόσο πορτμπαγκάζ έχει το νέο Q7;
Βασικά έχει πέντε θέσεις και προαιρετικά έξι ή επτά. Ο χώρος αποσκευών είναι έως 806 λίτρα στο πεντάθεσιο και έως 2.075 λίτρα με διπλωμένη τη δεύτερη σειρά. Στο επταθέσιο είναι έως 722 λίτρα πίσω από τη δεύτερη σειρά.
Είναι υβριδικό το νέο Audi Q7;
Είναι ήπια υβριδικό. Το σύστημα MHEV plus προσθέτει έως 24 ίππους από μια ηλεκτρική μηχανή και μια μικρή μπαταρία, αλλά το αυτοκίνητο δεν φορτίζει από πρίζα και δεν κινείται μεγάλες αποστάσεις μόνο με ρεύμα. Plug-in υβριδική έκδοση δεν περιλαμβανόταν στην ανακοίνωση της παρουσίασης.
Πηγές: AUDI AG, «Third generation of the successful SUV: new Audi Q7 combines versatility and performance» (9 Ιουνίου 2026), audi.com · autotypos.gr, «Πάτησε Ελλάδα το νέο Audi Q7 – Τι τιμή έχει;» (30 Ιουλίου 2026) · motorone.gr, «Audi Q7: Διαθέσιμη στην Ελλάδα η τρίτη γενιά» (26 Ιουνίου 2026) · caranddriver.gr (26 Ιουνίου 2026). Φωτογραφίες: AUDI AG.
Σχετικές αγγελίες
Περισσότερα από την κατηγορία
Dacia Sandero facelift και Striker: τιμές και μεταχειρισμένα
Το ανανεωμένο Sandero κοστίζει από 15.950 ευρώ και το Stepway από 17.350 ευρώ, με αυτόματο υγραερίου. Τι έρχεται με το Striker και τι να ελέγξεις σε μεταχειρισμένο.
VW ID. Polo και νέο T-Roc: τι αλλάζει για το μεταχειρισμένο
Το ηλεκτρικό ID. Polo και το δεύτερο T-Roc αλλάζουν τη γκάμα της VW. Τι γνωρίζουμε για Ελλάδα, και τι να ελέγξεις σε μεταχειρισμένο Polo ή T-Roc.
Audi SQ9: το V8 των 591 hp και γιατί δεν υπάρχει RS Q9
Το Audi SQ9 είναι η κορυφαία έκδοση του Q9, με V8 4.0 biturbo 591 hp και 0–100 σε 4,0''. Γιατί δεν λέγεται RS Q9 και τι ισχύει στην Ελλάδα, όπου το Q9 ξεκινά από 142.980 ευρώ.
Mercedes-AMG GT SUV: 1.169 ίπποι και φόρτιση 710 kW
Το πρώτο SUV που σχεδίασε εξαρχής η AMG είναι ηλεκτρικό, με έως 1.169 ίππους, 0–100 σε 2,7'' και φόρτιση 450 χλμ. σε δέκα λεπτά. Εκδόσεις, στοιχεία και τιμή.